Super GT(131)

何というか、Super GTらしいトランスポーターだ。雑誌「でちゃう!」のでちゃう！ガールズがそのままレースクィーンになるらしい。ピットで活躍するレースクイーンの人数は限られるが、でちゃう！ガールズ自体は数えたら102人いるので大所帯だ。

ところで、ココログの仕様変更で困っている。アップロードされた画像が横450pixelでサムネイル表示されることは設定どおりなのだが、元画像が相変わらず強制的に横800pixelに縮小されてしまう。
@niftyメールサポートセンターに問い合わせて返答があったのだが、どう読んでも実際に試して検証していない。
どなたか、解決方法がわかった方はアドバイスをしていただきたい。

D1GP(104)

5枚目　D1ギャル

車の写真ばっかりだと雰囲気が出ないので、このような写真も入れた。キャンギャルは嫌いではないのだが、あまり撮っていない。1/800sec,F4で撮影。

Super GT(65)

Super GTで常連のDUNLOPキャンペーンガールがカレッツァ板橋に来ていた。10分ほど見たが、観客は30人弱だった。

Super GT(61)

Super GT第4戦のレース結果が発表された。

順位　No.　　マシン　　　　　　　　　　　　　　　ドライバー
1　　37　　DYNACITY TOM'S SUPRA　　片岡 龍也／山本 左近
2　　39　　デンソー サード スープラGT　アンドレ・クート／ロニー・クインタレッリ
3　　36　　DYNACITY TOM'S SUPRA　　土屋 武士／ジェームズ・コートニー
4　　06　　エッソウルトラフロースープラ　脇阪 寿一／飯田 　章
5　　12　　カルソニック インパル Z　　 　　ブノワ・トレルイエ／井出 有治
6　　08　　ARTA NSX　　　　　　　　　　　　伊藤 大輔／ラルフ・ファーマン
7　　22　　モチュール ピットワーク Z　　　ミハエル・クルム／柳田 真孝
8　　01　　ザナヴィ ニスモ Z　　　　　　　　本山 　哲／リチャード・ライアン
9　　25　　ECLIPSE ADVAN スープラ　　織戸 　学／ドミニク・シュワガー
10　35　　イエローハットYMSスープラ　　服部 尚貴／脇阪 薫一
11　38　　ZENT セルモ スープラ　　　　　立川 祐路／高木 虎之介
12　21　　ノマド フェラーリ 550GTS　　　黒澤 琢弥／光貞 秀俊
13　32　　EPSON NSX　　　　　　　　　　松田 次生／アンドレ・ロッテラー
14　34　　BANDAIスープラ　　　　　　　　荒　 聖治／横溝 直輝
15　03　　G'ZOX・HASEMI・Z　　　　　　　金石 年弘／エリック・コマス

ネット上で盛り上がっているDYNACITY TOM'S SUPRAが、「有終の美」を飾った。ダイナシティは社長が覚醒剤で逮捕されて、今回が最後のレースだった。この話題は中山諭社長と親しかった業界人があまりにも多く、報道しにくいようだ。検索してみると、Livedoorのニュースのようにネット上に掲載したけれども削除されたものもある。愛人として逮捕された元レースクィーンも所属事務所のHPからは情報が削除されていた。

ORC ALL STAR DRIFT Match(11)

一部に受けのいいキャンギャルの写真(笑)。今回は、ORCレーシング・レディ。ところでレース・クイーンという用語は、海外でも一般的なのだろうか。逆に日本では使われていないアンブレラ・ガールの方が、一般的な表現ではと思う。

ORC ALL STAR DRIFT Match(07)

河村隆一選手との対戦で敗れた小園ひろみ(ヒロミ)選手。イベントポスターでは大きく扱われていたが、残念ながらマシントラブルもあって今一つの結果に終わった。しかしながら、車がレッカー移動される際にもギャグを披露して観客を楽しませていた。鈴木学さんと織戸学選手による実況放送が掛け合い漫才のようだったので、その場の雰囲気に合っていた。

ORC ALL STAR DRIFT Match(01)

エビスサーキットで開催されたORCオールスタードリフトマッチに行って来た。写真の顔ぶれは、ドミニク・シュワガー、土屋圭市、河村隆一、飯田章とこれだけ見ると何のイベントだかよくわからない。入場料2,000円と安かったが、二本松駅から無料送迎バスが出ていてサービスも良かった。

Super GT(50)

友人のリクエストに答えて、イリジウムのイメージガールの画像を貼る。しかしこの写真では胸が写っていないので、好みかどうか判断出来ない。解決策は、イベント会場で脚立を使うことだ。レースの撮影でも脚立を持参している人は少なくない。Nikon vs. Canonではないが、脚立の世界も二段or三段の選択を迫られる。どちらを買おうか相談したところ、知り合いのプロの方から、「両方買って使い分ける。たとえば電車での移動は二段、車での移動は三段」という貴重な意見をいただいた。脚立の値段は、地元のホームセンターでは二段1,300円、三段2,050円と両方買ってもそれほど負担ではない。とりあえず二段を買って、最近買ったマンフロットの一脚#449にレンズとカメラを付けて、乗ってみた。一段目は余裕で大丈夫、二段目は少し一脚が短いが概ね大丈夫といった具合だった。#449は全長179cmなので、これより長い一脚というと限られるだろう。

Super GT(49)

Super GTに競技規定や車両規定はもちろんあるが、レースクィーンにも規定があるらしい。そちら方面のHPを見ていくと、1台あたりRQは4名らしい。ところが実際にはもっと多いチームがあり、どうやらRQの人数が少ないチームから権利を譲り受けるらしい。大らかな規定だが、それで華やかになるのだからいいのだろう。

Super GT(19)

Super GTでNikon D2Xを使ってみて、性能に満足している。車を撮影するのに、高画素だからクロップモードも使えて便利だ。しかしモデル撮影をしてみて、当たり前のことに気がついた。高画素ということは、ピクセル等倍で見ればシミ・シワ・毛穴も確認できるということだ。興味のある方は、フォトアルバムに入っている同じ写真を見て確認していただきたい。家族写真でこれをやっても喜ばれないだろう。
ところで、サーキットにはレースクィーン、イメージガール、キャンペーンガールの類はどれぐらいの人数が集まるのだろうか。そっちの世界は疎いのだが、興味はある。

Super GT(15)

このblogではほとんど車の写真だが、レースクィーン等を撮らないわけではない。しかしピットウォーク代を払ってまで撮ろうとは思わないので、通りがかりのイベント会場などで撮影する。レースクィーン撮影がメインの人は、ストロボを使うのでわかりやすい。この写真は、予選の際にグランドスタンドからピットを撮影したものだ。ノートリミングの画像をフォトアルバムに登録してある。元画像は、Nikon D2Xのクロップモードを使って840mm相当で撮影した。クロップモードのテストにちょうど良かったのだが、たしかに便利な機能だ。
華やかなレースクィーンの世界もいろいろ大変らしい。とある事務所のHPに募集記事が掲載されているが、「選考基準　身長156cm以上。年齢16～25歳。容姿端麗・性格重視。やる気があり、まじめで誠実な方。他のメンバーと協調して出来る方。」といった条件が明記されている。

*ist DS購入

安かったのでPENTAX *ist DSを購入した。写真のフィギュアは「東京オートサロン キャンギャル芳香剤」で、オートサロンで売れ残ったのか、地元のジェームスで買った。「萌え」というのは立派なビジネスモデルとして成立すると思うのだが、レース・クィーンやキャンペーン・ガールを撮影する客層と、萌えフィギュアを買う客層とはあまり重ならずに失敗したのではなかろうか。
今回撮影に使ったレンズは、CARL ZEISS JENA DDR MC FLEKTOGON 35mm/f2.4である。最短撮影距離が 0.2mなので、*ist DSで使うとマクロレンズと同等になる。現在所有しているレンズをデジタルカメラで使うためには、EPSON R-D1も必要なのだが、こちらは高価なために買わないだろう。

全日本GT選手権(41)

フィールズ外国屋アドバンポルシェ。その出走についてはネット上で色々な意見があるが、とりあえず今回は大きなトラブルはなかったようだ。先日、池袋の模型店に行ったところ、このフィールズ外国屋アドバンポルシェのミニカーが売っていた。

全日本GT選手権(29)

JGTCイメージガール[vivace]の一人。土曜日に撮影したもので、こちらは盛り上がっていた。通りすがりに撮影したので、ストロボ等は用意してなかった。レースクィーンからメジャーなタレントに転身する人はいるが、確率はかなり低いようだ。

マリンタワー

マリンタワーも経営難らしい。

マリンタワーといえば、「有明のハーバー」のCMに出ていたヒロコ･グレースを思い出す。

# ふっ、古い。

夏バテ対策はコレ！

このところ暑い日が続き、どこのblogもその話題が多い。
暑さ対策も色々あって参考になるが、やはり水分補給は基本だと思う。
そこで、アミノ酸飲料をよく飲んでいる。安い店では2リットルで178円だ。
写真のコップは沖縄の壺屋焼のカップ。魚の絵の裏側に取っ手がある。
なんとなく、この魚の絵を見ていると沖縄の夏に飲んだ冷たいQuicklyを思い出す。